По норвежским фьордам туристов повезёт электрический паром

Полезная информация, По норвежским фьордам туристов повезёт электрический паром | По норвежским фьордам туристов повезёт электрический паром
flikr/ Andrew Macpherson/ Нерёй-фьорд, включённый в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Норвегия

Это будет первый полностью электрический пассажирский паром в мире

Впервые на пассажирский паром не поставят двигатель внутреннего сгорания, сообщает интернет-издание The Local. Судно получит название «Future of the Fjords» – «Будущее фьордов». Технические характеристики нового парома сообщила на проходящей в Осло традиционной международной выставке морской индустрии Nor-Shipping компания-владелец судна The Fjords («Фьорды» – англ.)



Это будет 42-метровый (138-футовый) катамаран, способный вместить 400 пассажиров. Два 300-киловаттных электродвигателя позволят гружёному судну перемещаться по норвежским фьордам со скоростью 16 узлов (30 км/час). Как сообщило издание World Maritime News, строительство парома ведёт норвежская компания Brødrene Aa.

Судно обойдётся владельцу в 144 млн крон (€14.7 млн; $16.6 млн). Оно начнёт возить пассажиров в апреле 2018 года. Маршрут первого в мире полностью электрического парома проляжет по Нерёй-фьорду (Nærøyfjord), считающемуся самым узким фьордом Норвегии и включённому в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Корпус судна спроектирован и построен таким образом, чтобы уменьшить образующуюся при его движении волну и сократить до минимума неблагоприятное воздействие на береговую линию.

Норвегия является одним из крупнейших поставщиков нефти на мировой рынок и одновременно – страной с самым большим количеством электромобилей в пересчёте на душу населения . Государственные финансовые структуры и нефтяные компании королевства активно инвестируют в развитие альтернативной энергетики .

1 июня 2017 года Норвежская ассоциация судовладельцев объявила о новых планах по сокращению выбросов углекислого газа в атмосферу: к 2050 году норвежские мореходы планируют сократить их вдвое, а к 2100, вообще, свести к нулю.

В 2018 году между тремя морскими портами на юге Норвегии начнёт ходить электросухогруз, который, спустя два года станет ещё и беспилотным.

Первый норвежский пассажирский электропаром, названный «Ампер», работает с 2015 года. Способный вместить 360 пассажиров и 120 машин, он перевозит людей с одного берега Согне-фьорда, ответвлением которого является Нерёй-фьорд, на другой.

Однако, в отличие от «Будущего фьордов», он, помимо электромотора, оснащён ещё и двигателем внутреннего сгорания, который можно задействовать в случае необходимости.

«Мы можем много сэкономить на топливе благодаря электрификации, с использованием гибридных решений, но также и полностью электрических решений, таких, как «Future of the Fjords», – сказал в интервью информационному агентству Франс Пресс Фредерик Хауге (Frederic Hauge), президент международной экологической организации «Беллона». – Очевидно, что стоимость батарей снижается. Она высока сегодня, но она снижается».

У компании The Fjords уже есть один экологический паром. Он называется «Vision of the Fjords» («зрелище фьордов» – англ.) Его приводит в движение гибридная энергоустановка, состоящая из электромотора и дизельного двигателя. Паром возит туристов по тому же Нерёй-фьорду, воды которого предстоит бороздить «Future of the Fjords».

Путешественников завлекают на водную прогулку, обещая, что она будет проходить практически в полной тишине – в отличие от двигателей внутреннего сгорания электромоторы работают почти бесшумно .

В 2016 году на международной выставке морской индустрии в Гамбурге «Vision of the Fjords», который тоже строили на верфи Brødrene Aa, был выбран «кораблём года».




Текст: ScandiNews



This website stores cookies on your computer. These cookies are used to collect information about how you interact with our website and allow us to remember you. We use this information in order to improve and customize your browsing experience and for analytics and metrics about our visitors both on this website and other media. To find out more about the cookies we use, see our Privacy Policy. If you decline, your information won’t be tracked when you visit this website. A single cookie will be used in your browser to remember your preference not to be tracked.