Мэр Копенгагена предлагает запретить въезд в город на новых дизельных автомобилях

Общество, Мэр Копенгагена предлагает запретить въезд в город на новых дизельных автомобилях |
Уличное движение в зимнем Копенгагене ©Mikael Colville-Andersen/Flickr

Экологи недоумевают, почему градоначальник не планирует запрещать старые, гораздо более «грязные» машины

Глава городской администрации Копенгагена социал-демократ Фрэнк Йенсен (Frank Jensen) предлагает запретить с 1го января 2019 года въезд в датскую столицу дизельным автомобилям, купленным после этой даты, пишет газета «Политикен» (Politiken).

Как утверждают исследователи, ежегодно причиной смерти по меньшей мере 80 жителей Копенгагена, преимущественно пожилых или испытывающих проблемы со здоровьем, становится загрязнение воздуха, в том числе – автомобильными выхлопами.

«К правам человека не относится возможность загрязнять воздух для других. Вот почему мы должны ликвидировать дизельные автомобили», – заявил Фрэнк Йенсен журналистам «Политикен».

Мэр предлагает запретить с 1-го января 2019 года въезд в город всем дизельным автомобилям, зарегистрированным после этой даты. Глава столичной администрации отдаёт себе отчёт в том, что его инициатива является «спорной» и «новаторской», но он готов к недовольству автовладельцев, поскольку, по его мнению, запрет дизельных машин необходим.

«Я знаю, что это будет кое-что значить для многих, многих копенгагенцев, страдающих респираторными заболеваниями», – сказал господин Йенсен.
Запрет дизельных легковых автомобилей – лишь одна из целого списка мер по улучшению качества воздуха в Копенгагене, которые предлагает градоначальник.

Он также хочет ограничить количество дровяных печей в домах горожан, заменить автобусы, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на электрические, обязать круизные лайнеры, заходящие в датскую столицу, использовать в городской акватории только электродвигатели.

Для принятия этих мер необходимо одобрение национального законодательного органа – Фолькетинга.

Парламентская фракция социал-демократической партии пока не сформулировала отношение к инициативе копенгагенского мэра.
«Мы ещё не обсуждали в группе, какую именно модель использовать в отношении новых требований, – признался Кристиан Рабьерг Мадсен (Christian Rabjerg Madsen), выступающий от имени социал-демократов по вопросам экологии. – Но я согласен с тем, что нам надо обратить внимание на эту область».

Политические оппоненты Франка Йенсена высказывались относительно его предложения совершенно однозначно. «Я думаю, это совершенно дурацкое предложение. У нас есть правила ЕС (нормы ЕС и так далее), которые это всё регулируют. Глупо препятствовать свободному выбору людей», – заявила Пиа Адельстеен (Pia Adelsteen), комментирующая вопросы охраны окружающей среды от право-популистской Датской народной партии.

Руководитель отдела и исследователь из Копенгагенского института общественного здоровья Стеффен Лофт (Steffen Loft) приветствует планы мэра сократить количество дизельного транспорта в городе. Однако, его удивляет, что городской голова решил начать с автомобилей, которые ещё даже не выпущены, и в любом случае, будут меньше загрязнять окружающую среду, чем те, что уже колесят по датским дорогам.

«Во-первых, можно было ввести ограничение раньше 2019 года и выбрать более строгую норму. И нет ограничений на дизельные автомобили, в добавок к новым машинам, которые могут быть куплены после 2019 года» – сказал Стеффен Лофт.

Если законодатели королевства не поддержат инициативу столичного мэра, он обещает поднять плату за парковочные абонементы для дизельных машинd до 2 300 крон (€310; $365)


Текст: ScandiNews Источник