Шведско-швейцарские роботы будут собирать Мерседесы в Финляндии

Бизнес, Шведско-швейцарские роботы будут собирать Мерседесы в Финляндии | Шведско-швейцарские роботы будут собирать Мерседесы в Финляндии
Фото: Valmet-Automotive

Финская компания Valmet Automotive заключила самую большую сделку по покупке роботов в истории страны

250 новых роботов будут использованы для сборки Мерседесов модели GLC. Их производство начнётся в 2017 году на заводе компании Valmet Automotive в городе Уусикаупунки (Uusikaupunki) на западе Финляндии, сообщает гостелерадио страны Yle. Производитель автомобилей заключил со шведско-швейцаркской компанией ABB контракт на поставку более 250 роботов. Им «поручат» сварку компонентов при сборке мерседесовских кроссоверов.

Сделка - крупнейшая разовая покупка роботов в финской истории. Заказчик получит высокотехнологичное оборудование в течение 2016 года. Когда контракт будет выполнен, общее количество роботов, используемых Valmet Automotive превысит полтысячи единиц. С 2013 года финская компания собирает Мерседесы А-класса. В их производстве участвуют 200 роботов, тоже поставленных компанией ABB. Для выпуска кроссоверов потребуются новые автоматизированные станки, поскольку автомобили двух классов заметно отличаются друг от друга по конструкции и технологии сборки. Кроме того, финская компания стремится сделать свои производственные мощности более гибкими. 90% работ в новом сварочном цехе выполняют роботы.

«Составление графика - нелёгкая задача, - рассказал Юрки Нурми, руководитель проекта по сборке Мерседесов GLC в компании Valmet Automotive. - Мы много узнали о том, как планировать и поддерживать в рабочем состоянии высоко автоматизированную систему за время производства класса А. Теперь у нас есть ноу-хау по развитию и использованию ещё более эффективной системы».

Руководитель подразделения по производству роботов компании ABB Янне Лейнонен сказал, что он тоже доволен сделкой, отметив высокую конкурентоспособность Valmet Automotive на глобальном рынке.

Среди достоинств новой роботизированной системы - удобство и простота в использовании, возможности быстрой перезагрузки и программирования, сниженная потребность в деталях и более высокая эксплуатационная гибкость.

Основанное в конце 60 годов пошлого века финское автомобильное производство начинало со сборки шведских Саабов, французских Тальботов, немецких Опелей и российских Лад. Вне зависимости от страны-происхождения компонентов, автомобили у финнов получались неизменно качественными. Настолько, что со временем завод в Уусикаупунки начал выпускать Porsche и разную малосерийную «экзотику» - вроде электромобиля Fisker Karma, вознамерившегося составить конкуренцию самой Tesla, и первого и единственного на сегодняшний день российского серийного «суперкара» Marussia B2.

Финская компания также является одним из трёх крупнейших производителей складных крыш для кабриолетов в мире. Среди её клиентов - BMW и MINI, Renault, Lamborghini и Porsche.


Текст: ScandiNews Источник