Дания готова вести переговоры с Uber

Бизнес, Дания готова вести переговоры с Uber | Дания готова вести переговоры с Uber
flikr / Thomas Hawk / Uber, SF Pride 2015

Министр транспорта королевства подтвердил, что в действующее законодательство, регулирующее работу такси в стране, могут быть внесены изменения

Ханс Кристиан Шмидт, датский министр транспорта, сообщил, что планирует встретиться с коллегами для того, чтобы обсудить чрезмерную «зарегулированность» индустрии такси, в связи с жалобами международной компании Uber, составляющей конкуренцию таксистам почти в 70 странах мира, включая Данию, пишет Интернет-издание The Local.

«Я встречусь с соответствующими представителями других партий для обсуждения приемлемого подхода к обновлению нормативно-правовой базы, » - заявил Ханс Кристиан Шмидт. Министр отказался рассказать о том, как представляемая им Либеральная партия относится к деятельности конкретно компании Uber. По словам господина Шмидта , он не может высказываться в адрес организаций, против которых полиция выдвинула обвинения. В течение месяца правоохранительные органы Дании предъявили претензии троим водителей, в связи с тем, что они оказывали услуги по перевозке пассажиров, находя клиентов с помощью приложения Uber. Оно было создано одноимённой компанией из Сан-Франциско около шести лет назад. Программа позволяет быстро находить, вызывать и оплачивать такси или частных водителей. В большинстве случаев 80 % суммы, заплаченной пассажиром за проезд, достаётся водителю, 20 % получает Uber.

Сервис действует более, чем в 300 городах 67 стран мира. В некоторых государствах деятельность Uber или отдельные её услуги запрещены. Чем влиятельнее в стране лобби таксистов, тем сложнее работать Uber. Основные претензии, которые предъявляют компании: низкие цены, нежелание платить налоги и покупать лицензии, недостаточный профессиональный уровень водителей и нарушение ими местного законодательства, регулирующего работу такси. Власти Дании до сих пор не определились, является ли деятельность Uber легальной.

По мнению Йоахима Ольсена, представителя партии Либеральный альянс, входящей вместе с Либеральной партией в правящую право-центристскую коалицию, законы, регулирующие работу такси, нуждаются в обновлении. Они препятствуют развитию конкуренции в отрасли. «Сейчас мы имеем отрасль, в которой регулирование вывернуто наизнанку, - сказал господин Ольсен в интервью телеканалу DR, - Это было бы только к лучшему, если бы новая концепция, такая, как Uber, добавила конкуренции на рынке».

Позиция правых популистов из Датской народной партии совпадает с мнением их идейных противников - социал-демократов. «Мы не будем легализовывать Uber, - заявил представитель ДНП Ким Кристиансен, - То, что они делают - это чистой воды таксишное пиратство и «чёрный рынок». Это настолько незаконно, насколько только можно себе представить».

«Если компания, которой принадлежит сервис, находится в оффшоре и водители ездят без необходимой лицензии таксиста и не платят налоги со своих доходов, тогда я не думаю, что это нечто, что следует легализовать,» - заявил в интервью DR социал-демократ Расмус Прен.

Uber начал работать в Дании в ноябре 2014 года. Спустя несколько часов после запуска сервиса, власти попросили полицию обратить на него внимание. Подобная история повторялась во многих странах. Однако, в Дании полиция не проявляет чрезмерного усердия в борьбе с водителями, работающими через американское мобильное приложение, поскольку отношение к ним государства до сих пор однозначно не сформулировано. «Также может быть сложно определить, кто работает через Uber, поэтому мы займёмся этим, когда выявим водителей, » - рассказал в интервью газете Berlingske комиссар дорожного отдела полиции Копенгагена Сёрен Виборг. По его словам, в настоящее время полицейские специально не «охотятся» на Uber-таксистов, однако, штрафуют их, если те попадаются в ходе других проверок.


Текст: ScandiNews Источник



This website stores cookies on your computer. These cookies are used to collect information about how you interact with our website and allow us to remember you. We use this information in order to improve and customize your browsing experience and for analytics and metrics about our visitors both on this website and other media. To find out more about the cookies we use, see our Privacy Policy. If you decline, your information won’t be tracked when you visit this website. A single cookie will be used in your browser to remember your preference not to be tracked.