Парк Линнанмяки в Хельсинки. Обзор аттракционов: безопасность, надежность, принцип работы​

Статьи Туризм, Парк Линнанмяки в Хельсинки | Парк Линнанмяки в Хельсинки. Обзор аттракционов: безопасность, надежность, принцип работы​
Фото: ScandiNews /Хельсинки/ Вид на парк Линнанмяки

Во всем мире существует множество парков развлечений, который стали своеобразными генераторами положительного стресса. Один из них находится в столице Финляндии и называется Линнанмяки (Linnanmäki).

Как известно, без хорошего отдыха плодотворная работа невозможна. Одним из лучших способов «развеяться» всегда были разнообразные аттракционы, заставляющие кровь «закипать» от избытка адреналина. Это подтверждается серьезными научными исследованиями.

Организм человека, несущегося на «американских горках», испытывает положительный стресс, вызывающий выделение эндорфинов - «гормонов удовольствия». Они уменьшают усталость и даже смягчают боль. После катания на паре подобных аттракционов, вы уже не будете обращать внимание на ноющий зуб. Вас захватят совсем другие эмоции.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

Он был открыт в 1950 году в преддверии летней Олимпиады в Хельсинки и в 2006 году встретил своего 50-миллионного посетителя!

За 56 лет здесь побывало в десять раз больше людей, чем живет во всей Финляндии!

Сегодня Линнанмяки – это крупнейший по количеству аттракционов парк развлечений в Скандинавии. Он стал важным социальным проектом, созданным по инициативе фонда «День Защиты Детей».

Прибыль, получаемая Линнанмяки, расходуется на благотворительные нужды.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

По площади парк не слишком большой.

Он занимает территорию в 7,5 гектаров. Парижский Диснейленд примерно в 250 раз больше. Естественно, выделить такое пространство под его строительство в центре Парижа власти французской столицы не смогли бы, даже если бы захотели. От Эйфелевой башни до знаменитого парка развлечений примерно 50 километров.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

Неспешная пешая прогулка от расположенного в самом центре Хельсинки железнодорожного вокзала до Линнанмяки займёт не больше 40 минут. Естественно, процесс можно существенно ускорить, воспользовавшись общественным транспортом или городским велосипедом.

Зато пеший маршрут до Линнанмяки можно проложить через расположенный на берегу залива Тёёлёнлахти (Töölönlahti) парк, по праву считающийся одним из самых живописных мест финской столицы, по пути осмотрев ещё и несколько архитектурных достопримечательностей.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Залив Тёлё, Усадьба Киви, Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Залив Тёлё, Усадьба Киви, Парк Линнанмяки в Хельсинки

Сравнительно небольшая территория Линнанмяки вмещает больше четырёх десятков различных аттракционов. Мы расскажем о нескольких, наиболее оригинальных с нашей точки зрения. Начнём с того, на котором кровь, действительно, «закипает» от выброса адреналина – с американских горок.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

Американские горки

Кабинки несутся по ним со скоростью больше 60 километров в час (37.30 mph), постоянно изменяя направление движения не только по горизонтали, но и по вертикали, иногда одновременно. Визжащие от страха и восторга посетители то взмывают вверх на десятки метров, то проваливаются вниз.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Деревянные американские горки Вуористората
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Деревянные американские горки Вуористората

Деревянные американские горки Вуористората

Особенность аттракциона в Линнанмяки заключается в том, что это одна из немногих сохранившихся в мире деревянных горок. Сегодня практически все подобные сооружения строят из металла и композитных материалов. В Хельсинки с июля 1951 года работают деревянные американские горки Вуористората (Vuoristorata) длиной 960 метров. Металлические вагончики остаются неизменными всё время существования аттракциона, а вот конструкция самих горок за 65 лет несколько раз была полностью обновлена. Дерево – материал не слишком долговечный. Тем не менее, сегодня горки выглядят точно также, как и в день открытия.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки / Деревянные американские горки Вуористората
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки / Деревянные американские горки Вуористората

Характерной особенностью аттракциона являются рельсы, расположенные на боковых стенках желоба, по которому едет вагончик. Такая конструкция часто использовалась до середины ХХ века, после чего ее сменили рельсы на дне желоба, применяемые и в наши дни. На сегодняшний день во всем мире осталось лишь девять действующих горок такой конструкции.

Фото: ScandiNews / Победители розыгрыша браслетов 2016 года от Linnanmäki и ScandiNews 
Фото: ScandiNews / Победители розыгрыша браслетов 2016 года от Linnanmäki и ScandiNews 

Интересно то, что на Вуористората вместе с посетителями в последнем вагоне всегда ездит «кондуктор» (jarrumies, по-фински). Это сотрудник парка, который управляет движением всего состава, контролирует скорость, с которой вагончики проходят различные участки маршрута и следит за безопасностью аттракциона. В случае возникновения проблем он может остановить состав ручным тормозом. В наши дни в других местах на подобных аттракционах используют автоматические системы торможения. Обслуживающий персонал контролирует движение со стороны.



Фото: ScandiNews / Парк Линнанмяки
Фото: ScandiNews / Парк Линнанмяки

В 2016 году Вуористората отметит 55 лет исправной работы. Для нового поколения любителей острых ощущений аттракцион, возможно, уже недостаточно экстремален, а для кого-то слишком старомоден. Для таких посетителей в парке открыли более современные и быстрые горки.

Их тут целых восемь разновидностей, включая крытый аттракцион Линнунранта (Linnunrata – по-фински означает «Млечный путь»), построенный внутри бывшей водонапорной башни.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Linnunrata
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Linnunrata

Linnunrata – по-фински означает «Млечный путь»

Ещё несколько лет назад в нём всё происходило так же, как на обычных американских горках, только в темноте «космического пространства», едва освещённой проносящимися мимо флюоресцирующими кометами, планетами и звездолётами. Из-за отсутствия света каждый новый взлёт, падение или поворот происходили неожиданно. Направления движения вагончика не было видно, и подготовиться к очередному манёвру (хотя бы морально) пассажиры не успевали.

К сезону 2016 года аттракцион обновили.

Посетитель по-прежнему отправляется в космическое путешествие, однако теперь его тело и сознание путешествуют, хотя и в одном направлении, но в «разных вагонах». С телом всё просто – оно усаживается в вагончик, который отправляется в путь, неожиданно изменяя направления движения, как и раньше.



С сознанием сложнее: оно путешествует в искусственной реальности. Перед отправлением пассажиры надевают специальные трёхмерные очки-проекторы, после чего их место в вагончике превращается в кабину космического корабля, а руки в … симпатичные сиреневые щупальца.

Окружающие тоже оказываются разноцветными гуманоидами, сидящими в своих собственных космолётах. На протяжении всего маршрута перед глазами путешественников стремительно проносятся сказочные картины чужих миров, напоминающие все виденные когда-то фантастические фильмы и мультфильмы сразу.

Космолёт пролетает сквозь чёрные дыры, уворачивается от астероидов, летающих коров и гигантских хищных цветов, неожиданно оказывается прямо в центре космического сражения, резко меняет траекторию и продолжает нестись сквозь многочисленные вселенные.

Хорошо , что космический вакуум не проводит звук, иначе крики посетителей Линнунранта заглушали бы звуки швартовки паромов в расположенном в четырёх километрах от парка порту.

Kirnu – маслобойня

Для тех, кто не хочет разделять своё физическое и астральное тело, Линнамяки предлагает 4D горки Кирну (, фин.). Это небольшая, длиной 141 метр трасса изогнута совершенно безумным образом. Фактически каждую секунду вагончики меняют направление, разгоняясь при этом до 60 километров в час.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Kirnu
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Kirnu

Технические нормативы, на основании которых строятся американские горки, допускают пятикратные перегрузки для людей, сидящих в кабинках. Это означает, что на доли секунды вес посетителя возрастет сразу в пять раз! Именно с такой силой человека вдавливает в сидение или, наоборот, отрывает от него. Примерно такие же перегрузки испытывают космонавты.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Kirnu
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Kirnu

Хотя в это трудно поверить, но находясь на аттракционе, посетителям американских горок боятся абсолютно нечего. При соблюдении требований по техническому обслуживанию аттракцион абсолютно безопасен.

По подсчетам крупного оператора парков развлечений Six Flags, риск получить смертельную травму на американских горках составляет один шанс из полутора миллиардов. По мнению авторов исследования, вероятность погибнуть при игре в гольф или случайном складывании шезлонга выше.

Во время «пролёта» по американским горкам ездок сидит неподвижно. Пошевелиться не получится при всём желании: пассажир «зафиксирован» ремнями, либо стальными поручнями, либо и тем и другим сразу.

Это очень важно не только для того, чтобы не выпасть на повороте, но и для защиты от перегрузок – дополнительная прочная опора для тела помогает переносить их безболезненно.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

Некоторые боятся, что вагончик упадет, когда развернется вверх дном. «Мёртвые петли» и другие фигуры высшего пилотажа встречаются на многих трассах.

Во-первых, колеса вагончиков прочно прикреплены к рельсам. Они легко выдержат вес состава и всех его пассажиров даже, если те окажутся висящими вниз головой.

Во-вторых, помимо силы тяжести на ездоков действует и центробежная сила, которая прижимает вагончик к пути.

Чтобы понять, как она действует, возьмите ведро с водой и раскрутите его вокруг себя так, чтобы оно при вращении поворачивалось вверх дном. Если раскрутить ведро достаточно сильно, то вода не будет вытекать даже, когда горловина окажется повернута к земле. Жидкость к дну ёмкости прижимает центробежная сила. Таким же образом она воздействует и на вагончики американских горок. При прохождении скоростных поворотов состав как бы «вдавливается» в рельсы. Центробежная сила часто превышает вес всего поезда вместе с пассажирами, что позволяет вагончикам нестись вверх колёсами.



Самая высокая точка всей трассы всегда находится в самом начале пути. С помощью цепной лебедки состав поднимается на вершину и затем очень быстро спускается по крутому склону. Дальше вагончики двигаются по инерции, без помощи внешних двигателей. Трасса рассчитана таким образом, чтобы к финишу вагончики замедлились до скорости пешехода.

Принудительное торможение производится с помощью пневматического или магнитного механизма.


Американские горки - вовсе не американское, а очень даже северное изобретение. Прототипом для них послужила старинная забава, распространенная в европейских странах с суровыми зимами. В сильный мороз склон холма поливали водой. Она быстро замерзала, и получалась очень скользкая дорожка, по которой спускались сани с любителями острых ощущений на борту.

Например, русский царь Пётр I построил в Петербурге ледяные горки высотой в 25 метров. У этого аттракциона был существенный недостаток. Его невозможно построить летом или в странах с мягкими зимами. Интересно, что эти горки называются американскими только в России и еще нескольких государствах.

В большинстве стран мира этот аттракцион известен, как «русские горки».В 1812 году во Франции появились Les Montagnes Russes à Belleville, что переводится как «Русские горки в Бельвилле».

Принцип действия остался тем же самым – повозка с людьми скатывается вниз по склону, но вместо полозьев её оснастили колёсами. Теперь на горках можно было ездить круглый год и при любой температуре. Для скорости и безопасности вагончики поставили на рельсы.

В 1885 году американец Филлип Хинки разработал первые горки с замкнутой кольцевой трассой, которые мало отличаются от современных.

Горки в Линнанмяки далеко не самые быстрые и крутые в мире. Таковыми (а вдобавок еще и самыми страшными) считаются Kingda Ka в США. Вагончики разгоняются до 200 километров в час всего за 3,5 секунды, поднимаясь при этом на высоту 140 метров!


Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

В скромных размерах горок в Линнанмяки есть и свои преимущества. Их рекомендуют детям, а также тем из взрослых, кто боится кататься на действительно экстремальных аттракционах, но хочет, тем не менее, немного «пощекотать» себе нервы.

Колесо обозрения

Ещё одним традиционным атрибутом любого парка развлечений является колесо обозрения. Мощный механизм неспешно поднимает посетителей, размещенных в подвесных кабинках, предоставляя им отличную возможность насладиться видами с высоты птичьего полета.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Rinkeli
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Rinkeli

Ринкели

В Линнанмяки установлено колесо обозрения Ринкели (Rinkeli) диаметром в 34 метра, которое делает полный оборот за одну минуту. На нем одновременно могут прокатиться 144 человека, которые размещаются в 24 подвесных кабинках.

Принцип работы аттракциона довольно прост. Электрические двигатели вращают огромное колесо. Скорость движения невелика и позволяет посетителям входить в кабинки и покидать их прямо на ходу.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Карусели и колесо обозрения
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Карусели и колесо обозрения

На колесе в Линнанмяки установлены простые открытые кабинки с трубчатыми перилами вместо боковых стенок. Это имеет свои преимущества. Люди могут почувствовать дуновение ветра на высоте птичьего полета. Колесо иногда ненадолго останавливается, чтобы дать пассажирам возможность полюбоваться открывающимся видом. Не каждый такой аттракцион позволяет ощутить дыхание ветра на своём лице.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

Сотрудники парка очень внимательно следят за тщательным соблюдением инструкций по технике безопасности. Не станет проблемой и отказ электромотора. Небольшое колесо можно провернуть с помощью ручного механизма, чтобы смогли выйти люди, застрявшие на высоте. На крупных аттракционах посетителей можно спустить прочными тросами. Но отказ двигателя на колесе обозрения – исключительно редкое событие.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки

Похожие устройства существовали уже много веков назад. В 1620 году английский путешественник Питер Мундо видел в Болгарии небольшое деревянное колесо с прикрепленными сидениями для людей. Его вращали вручную специальные слуги.

При создании современной версии аттракциона инженерам пришлось решить массу сложных задач. Необходимо обеспечить достаточную прочность конструкции в сочетании с умеренной массой. Для этого обод колеса делается из стальных труб разного диаметра. Пустотелая металлическая деталь по прочности почти не уступает сплошной, но весит намного меньше. Поэтому колесо обозрения представляет собой паутину из труб и тонких балок.

Со стороны она может показаться хрупкой, но это не так. Человек позаимствовал конструкторскую идею у природы, та совершенствовала её на протяжении миллионов лет.

При создании колеса обозрения использован принцип устройства организма самого человека. Его скелет состоит более чем из 200 костей, большинство из которых пустотелые. Они также сплетены в сложную композицию, соединённую мышцами и сухожилиями. Вес скелета взрослого человека не превышает 20% от общей массы тела. При этом он «несёт» на себе остальные 80%, а также выдерживает значительные нагрузки, возникающие при занятиях спортом и переноске тяжести.

Предел прочности скелета – как и аттракциона – в десятки раз превышает его собственный вес. Ключевое значение во всём механизме имеет центральная ось, на которую крепится обод колеса. Именно на ней концентрируется почти вся масса конструкции. Если придерживаться «скелетной» терминологии, то это «позвоночник» всего аттракциона. Ось обычно изготавливают из сплошного металла с большим запасом прочности.

«Позвоночник» первого колеса обозрения нового времени, построенного в Чикаго в 1893 году Джорджем Феррисом, весил целых 70 тонн! Общая масса гигантского механизма превышала 2000 тонн. Колесо диаметром 75 метров поворачивалось при помощи двух паровых двигателей. 36 кабинок размером с современный автобус могли вместить сразу 2160 человек.В английском языке словосочетание «Ferris wheel» ( «колесо Ферриса», иногда даже с маленькой буквы) по сей день используется для обозначения не только того, самого первого, колеса, но и любого другого аналогичного аттракциона.

В русском языке его нередко называется «чёртовым колесом». Почему так – неизвестно. Легенда гласит, что рабочие так намучились с постройкой первого колеса, что в сердцах окрестили его «чёртовым».




Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Колесо обозрения
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Колесо обозрения

Колесо обозрения – один из самых безопасных аттракционов, даже по сравнению с американскими горками, вероятность получить травму на которых, как мы помним, составляет один к полутора миллиардам.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Колесо ообозрения
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Колесо ообозрения

Karuselli

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Karuselli
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Karuselli

Дети – целевая аудитория ещё одного уникального аттракциона - карусели. Он так и называется: Karuselli. С виду он ничем не примечателен - лошадки, жирафы и прочие животные, верхом на которых дети катаются по кругу под музыку.

Необычен возраст аттракциона. Он был создан в Германии в 1896 году, но работает до сих пор, катая до 500 ребятишек и взрослых в час. В Линнанмяки аттракцион-ветеран исправно служит с 1954 года.

На более старой карусели можно прокатиться лишь в одном месте в мире – в парке Эфтелинг (Efteling) в Нидерландах. Она работает с 1865 года.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Карусель
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Карусель

В Средние века «каруселью» назывался не механизм, а целый театрализованный праздник с жонглерами, акробатами, глотателями огня и клоунами.

Прообразом современного аттракциона стал непременный атрибут такого представления – конный парад.

В XVIII веке был создан механический заменитель праздника - круглая вращающаяся площадка с фигурами животных, которую мы знаем сегодня.

Украшенные лошади с нарядными всадниками на спине ходили по кругу, а вокруг показывали свое искусство другие артисты. Порой на каруселях разыгрывались настоящие спектакли из жизни рыцарей.

Как ни странно, этот старинный аттракцион «идеологически» очень близок к высокотехнологичному и ультра-современному Линнунранта. Карусель тоже воспроизводит в меньшем размере нечто гораздо более масштабное и позволяет поучастовать в чём-то, частью чего в реальной жизни мог стать далеко не каждый.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Карусель
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Карусель

Raketti

Для тех, кто после посещения всех разновидностей американских горок, всё ещё будет ощущать недостаток адреналина в крови, Линнамяки может предложить прокатиться на Raketti.



Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Raketti
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки/ Raketti

Название аттракциона исчерпывающе описывает то, что предстоит пережить его посетителям. Люди усаживаются и пристёгиваются в отдельных «креслах», расположенных рядами на открытой платформе. Площадка с сидящими на ней посетителями парка за две с половиной секунды подпрыгивает на высоту 60 метров, а затем свободно падает вниз.

Этот аттракцион тоже взят из арсенала лётчиков и космонавтов. Только они в процессе подготовки взлетают на катапультном кресле с реактивным двигателем на высоту нескольких сотен метров. В Raketti при подъеме посетители могут ощутить четырехкратные перегрузки. Представьте, что вы вдруг поправились на 200-250 килограммов!

Спустя три секунды начинается свободной падение и вы оказываетесь в невесомости. Правда, всего на несколько секунд. Raketti всякий раз «выстреливает» неожиданно.

Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки
Фото: Андрей и Александра Сузи/ Парк Линнанмяки в Хельсинки


Кстати, на всех аттракционах работает система не возрастных, а ростовых ограничений. Посетителей, к примеру, ниже метра ростом не пустят в некоторые места Линнанмяки, пока они не подрастут. Действуют и ограничения по максимальному росту – некоторые аттракционы не рассчитаны на людей выше двух метров и потому могут быть для них опасны.

Ещё одной отличительной чертой парка Линнанмяки в Хельсинки является бесплатность части развлечений. В сам парк и на четверть из четырёх десятков аттракционов вход совершенно свободный.

Если вы не любите или не хотите летать, подпрыгивать, взмывать и падать, вы можете устроиться на одной из многочисленных смотровых площадок, в кафе, на скамейке под деревом и, либо повернувшись лицом к парку, наблюдать за суетой и весельем происходящим вокруг, либо повернувшись лицом к городу, любоваться пейзажами Хельсинки.

Linnanmäki

Linnanmäki