Чем Финляндия торгует на внешнем рынке? Да очень многим! От дерева в разных видах, продовольствия и электроники до автомобилей. Однако, есть сфера промышленности, финские успехи в которой впечатляющи, хоть и не столь известны. Финляндия — мировой лидер по производству крупнотоннажных круизных судов. На начало 2015 года из десяти самых больших морских лайнеров мира шесть были построены в Финляндии. 21 ноября 2009 года в Турку сошел на воду крупнейший на планете пассажирский теплоход “Allure of the Seas”.

Огромное обаяние моря
Фото: flickr.com/ Justin Sergeant / Launch of Royal Caribbean International's Allure of the Seas.

Он построен по заказу американской компании “Royal Caribbean Cruises Ltd”, которая организует круизы по Карибскому морю. Строительство продолжалось 20 месяцев. Подрядчиком выступало подразделение международного консорциума STX Europe, владеющее судоверфью в Турку. “Allure of the Seas” обошелся заказчику в 1,4 миллиарда евро.

Ходовые испытания и подготовка судна к эксплуатации продлились еще год после спуска на воду. 1 декабря 2010 года “Royal Caribbean Cruises Ltd” отправился в свой первый круиз во Флориду.

Это целый рукотворный остров длиной 362 метра и шириной 60 метров. Высота надводной части составляет 72 метра. Конструкторы всерьез опасались, что огромный корабль не поместиться под знаменитым Эресуннским мостом, пересекающим основной выход из Балтийского моря. Главный пролет моста возвышается над водой “лишь” на 57 метров. Чтобы избежать столкновения, трубы теплохода сделали телескопическими. Они могут складываться словно старинная подзорная труба, одна часть в другую. Водоизмещение судна - 225 282 тонны.

Для сравнения: легендарный “Титаник” вытеснял своим корпусом только 70 000 тонн воды, крупнейший в мире боевой корабль, - авианосец ВМС США “Джордж Вашингтон” - 104 017 тонн.

“Allure of the Seas” уступает по размерам и водоизмещению лишь нескольким супертанкерам. Корпус судна состоит из 181 стального блока, каждый весом в 600 тонн. Они были изготовлены по отдельности и скомпонованы с помощью козлового крана в доке, словно детали конструктора “Лего”.

Корабль приводят в движение 9 дизельных двигателей, развивающих больше 130 000 лошадиных сил. Мощность передается на три поворотных винта. Благодаря им корабль способен развернуться на одном месте. А еще у него есть подводные крылья с изменяемым углом наклона! Они действуют как стабилизаторы поперечной устойчивости у автомобиля и предотвращают боковой крен.

К услугам пассажиров - аквапарк с искусственными волнами, вмещающий более 500 тонн воды, баскетбольные и волейбольные площадки, поле для гольфа, боулинг и стены для скалолазания.

На борту “Allure of the Seas” можно ходить по многочисленным ресторанам, спа-салонам, казино и даже по одному настоящему парку с живыми деревьями и цветами. Для эстетов есть крытый театр на 1380 зрителей и даже киностудия. Чтобы экологи и “зелёные” могли спокойно спать во время морских путешествий, весь мусор огромного корабля перерабатывается на борту - судно оборудовано собственным заводом по переработке мусора. Теплоход берет на борт 5 400 пассажиров (для них есть 2700 кают) и 2100 членов экипажа.

У “Allure of the Seas” есть брат-близнец - круизное судно “Oasis of the Seas”, второй корабль того же проекта “Oasis”. И внешне и по конструкции оба лайнера очень похожи друг от друга, но Allure на 200 тонн легче и на 5 сантиметров длиннее.

Среди пространного списка удивительных и уникальных судов, построенных финнами, есть и советские заказы. Так в 1987 году, компанией Rauma Repola были произведены глубоководные аппараты МИР-1 и МИР-2, способные погружаться на глубину до 6 000 метров. Именно с их помощью позже были проведены были проведены подводные съемки для фильма “Титаник”.

Текст: Сергей Толмачев