Шведские ВВС первыми в мире получат на вооружение «летающий смартфон»

Общество, Шведские ВВС первыми в мире получат на вооружение «летающий смартфон» | Шведские ВВС первыми в мире получат на вооружение «летающий смартфон»
www.flickr.com/ Saab / Gripen

Авиастроительная компания SAAB модернизирует свой истребитель JAS 39 Gripen, разработанный в конце 1980-х годов. К 2018 году шведы намерены создать на его базе самый совершенный многозадачный военный самолет в мире.

Американский эксперт в области авиации Билл Свитмен в своей статье для Aviation Week & Space Technology назвал новый SAAB «истребителем шестого поколения». Сегодня только одна страна на планете серийно производит военные самолёты ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ. И хотя определение в международный оборот ввели русские, попадающие под него боевые машины F-22 и F-35, выпускает американская компания Локхид Мартин. Россия только планирует начать поставки авиатехники «пятого поколения» в собственную армию в 2016 году.

Тем временем, шведы представили разработку, названную простой и запоминающейся комбинацией букв и цифр: SAAB JAS 39Е Gripen. Индекс модели указывает на то, что это модернизированная версия истребителя 30-летней давности JAS 39Е Gripen. В те далекие времена, когда конструкторы SAAB Avionics приступали к разработке Gripen 39 без индекса «Е», всё было просто и понятно. Задача любого боевого пилота была лететь в сторону противника, уничтожать всё, что летело навстречу, стараться поразить, как можно больше наземных объектов на вражеской территории и вернуться на базу невредимым. Шведский самолёт справлялся с этими задачами достаточно прилично, для того, чтобы окзаться на вооружении, кроме шведских ВВС, у военных Таиланда, ЮАР, Чехии и Венгрии.

Однако со времен Холодной войны многое изменилось. На смену одному глобальному противостоянию пришли локальные, гибридные и прочие «малые», «необъявленные» и «странные» войны и контртеррористические операции. Нынешний пилот штурмовика или истребителя должен уметь быстро отличать противника от друга, нейтральной стороны или случайно оказавшегося на пути гражданского. То же и с наземными целями: они стали меньше, их сложно распознать среди гражданских, дружественных и нейтральных. Использование старого доброго подхода «стреляй во всё подряд, Господь отделит праведников от грешников» в современных условиях – самый простой способ попасть на скамью подсудимых.

При этом, в мире остается всё меньше стран, готовых тратить значительные средства из бюджетов на покупку новых «игрушек» для своих военных. Мол, «они ещё старые не все разломали».

Хорошо иллюстрирует современное положение дел с закупками для обороны история с поставками SAAB JAS 39 Gripen в Швейцарию в 2011 году. SAAB тогда проиграла конкурентам Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale на полигоне, зато «вчистую» «сделала» их в бухгалтерии, оказавшись значительно дешевле. Однако, в итоге, шведские самолёты все равно не отправились защищать небо над Альпами. В Швейцарии вопрос покупки истребителей вынесли на общенациональный референдум и большинство граждан решили, что их страна проживёт и без них.

Сопоставив опыт современного производства вооружений с опытом торговли ими, шведы пришли к выводу, что в подходе к производству необходимо что-то менять. На разработку первого SAAB JAS 39 Gripen ушло огромное количество денег и больше 16 лет. Один такой самолёт обходится покупателю примерно в 50 миллионов долларов… И начинает морально устаревать, ещё не сойдя с конвейера. При этом, сам самолёт при нормальной эксплуатации может нести службу десятки лет.

В SAAB JAS 39Е Gripen шведы предложили новый подход, известный всем пользователям компьютеров и смартфонов: давайте будем совершенствовать не «хард», а «софт». Достаточно «навороченный» компьютер или смартфон может служить годами, если вовремя обновлять программное обеспечение.

Тот же принцип применили при разработке SAAB JAS 39Е Gripen. В электронном оборудовании самолёта, возможно впервые в военной отрасли, будут использованы детали, созданные с применением нитрида галлия. Новейшая электронная «начинка» позволит пилоту в бою оценивать важность и доступность целей, различать «своих» и «чужих».

Изменится реакция систем управления на действия пилота, режим работы двигателя и настройки всего электронного оборудования. Самолёт можно будет «откалибровать» под разные климатические и погодные условия. Помимо точной настройки, покупателю предложат возможность полностью поменять «прошивку» самолёта. В зависимости от установленной программы, один и тот же SAAB JAS 39Е Gripen сможет по очереди стать истребителем, бомбардировщиком или штурмовиком.

Таким образом, покупатель получит возможность оперативно менять «профессию» самолётов в зависимости от стоящих перед ними задач. «У Шведских ВВС слишком ограничены средства, чтобы идти традиционным путём», – цитирует одного из шведских инженеров Билл Свитмен. И от себя добавляет: «Так же, как и у многих других».

Первые истребители «шестого поколения» должны поступить на вооружение шведских ВВС в 2018 году.


Текст: ScandiNews Источник



This website stores cookies on your computer. These cookies are used to collect information about how you interact with our website and allow us to remember you. We use this information in order to improve and customize your browsing experience and for analytics and metrics about our visitors both on this website and other media. To find out more about the cookies we use, see our Privacy Policy. If you decline, your information won’t be tracked when you visit this website. A single cookie will be used in your browser to remember your preference not to be tracked.