Шведские ВВС первыми в мире получат на вооружение «летающий смартфон»

Общество, Шведские ВВС первыми в мире получат на вооружение «летающий смартфон» | Шведские ВВС первыми в мире получат на вооружение «летающий смартфон»
www.flickr.com/ Saab / Gripen

Авиастроительная компания SAAB модернизирует свой истребитель JAS 39 Gripen, разработанный в конце 1980-х годов. К 2018 году шведы намерены создать на его базе самый совершенный многозадачный военный самолет в мире.

Американский эксперт в области авиации Билл Свитмен в своей статье для Aviation Week & Space Technology назвал новый SAAB «истребителем шестого поколения». Сегодня только одна страна на планете серийно производит военные самолёты ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ. И хотя определение в международный оборот ввели русские, попадающие под него боевые машины F-22 и F-35, выпускает американская компания Локхид Мартин. Россия только планирует начать поставки авиатехники «пятого поколения» в собственную армию в 2016 году.

Тем временем, шведы представили разработку, названную простой и запоминающейся комбинацией букв и цифр: SAAB JAS 39Е Gripen. Индекс модели указывает на то, что это модернизированная версия истребителя 30-летней давности JAS 39Е Gripen. В те далекие времена, когда конструкторы SAAB Avionics приступали к разработке Gripen 39 без индекса «Е», всё было просто и понятно. Задача любого боевого пилота была лететь в сторону противника, уничтожать всё, что летело навстречу, стараться поразить, как можно больше наземных объектов на вражеской территории и вернуться на базу невредимым. Шведский самолёт справлялся с этими задачами достаточно прилично, для того, чтобы окзаться на вооружении, кроме шведских ВВС, у военных Таиланда, ЮАР, Чехии и Венгрии.

Однако со времен Холодной войны многое изменилось. На смену одному глобальному противостоянию пришли локальные, гибридные и прочие «малые», «необъявленные» и «странные» войны и контртеррористические операции. Нынешний пилот штурмовика или истребителя должен уметь быстро отличать противника от друга, нейтральной стороны или случайно оказавшегося на пути гражданского. То же и с наземными целями: они стали меньше, их сложно распознать среди гражданских, дружественных и нейтральных. Использование старого доброго подхода «стреляй во всё подряд, Господь отделит праведников от грешников» в современных условиях – самый простой способ попасть на скамью подсудимых.

При этом, в мире остается всё меньше стран, готовых тратить значительные средства из бюджетов на покупку новых «игрушек» для своих военных. Мол, «они ещё старые не все разломали».

Хорошо иллюстрирует современное положение дел с закупками для обороны история с поставками SAAB JAS 39 Gripen в Швейцарию в 2011 году. SAAB тогда проиграла конкурентам Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale на полигоне, зато «вчистую» «сделала» их в бухгалтерии, оказавшись значительно дешевле. Однако, в итоге, шведские самолёты все равно не отправились защищать небо над Альпами. В Швейцарии вопрос покупки истребителей вынесли на общенациональный референдум и большинство граждан решили, что их страна проживёт и без них.

Сопоставив опыт современного производства вооружений с опытом торговли ими, шведы пришли к выводу, что в подходе к производству необходимо что-то менять. На разработку первого SAAB JAS 39 Gripen ушло огромное количество денег и больше 16 лет. Один такой самолёт обходится покупателю примерно в 50 миллионов долларов… И начинает морально устаревать, ещё не сойдя с конвейера. При этом, сам самолёт при нормальной эксплуатации может нести службу десятки лет.

В SAAB JAS 39Е Gripen шведы предложили новый подход, известный всем пользователям компьютеров и смартфонов: давайте будем совершенствовать не «хард», а «софт». Достаточно «навороченный» компьютер или смартфон может служить годами, если вовремя обновлять программное обеспечение.

Тот же принцип применили при разработке SAAB JAS 39Е Gripen. В электронном оборудовании самолёта, возможно впервые в военной отрасли, будут использованы детали, созданные с применением нитрида галлия. Новейшая электронная «начинка» позволит пилоту в бою оценивать важность и доступность целей, различать «своих» и «чужих».

Изменится реакция систем управления на действия пилота, режим работы двигателя и настройки всего электронного оборудования. Самолёт можно будет «откалибровать» под разные климатические и погодные условия. Помимо точной настройки, покупателю предложат возможность полностью поменять «прошивку» самолёта. В зависимости от установленной программы, один и тот же SAAB JAS 39Е Gripen сможет по очереди стать истребителем, бомбардировщиком или штурмовиком.

Таким образом, покупатель получит возможность оперативно менять «профессию» самолётов в зависимости от стоящих перед ними задач. «У Шведских ВВС слишком ограничены средства, чтобы идти традиционным путём», – цитирует одного из шведских инженеров Билл Свитмен. И от себя добавляет: «Так же, как и у многих других».

Первые истребители «шестого поколения» должны поступить на вооружение шведских ВВС в 2018 году.


Текст: ScandiNews Источник