Автобусы Volvo будут поставлять в Европу из Индии

Бизнес, Автобусы Volvo будут поставлять в Европу из Индии | Автобусы Volvo будут поставлять в Европу из Индии
volvobuses.com

Компания Volvo запускает производство автобусов класса “люкс” на своем заводе вблизи индийского города Бангалор

Основным рынком сбыта собранных в Индии автобусов Volvo станет сначала Европа, а за ней и другие континенты. “Мы станем первой автобусной компанией, которая воспользуется преимуществами более низкой стоимости труда и нулевого налога в Индии и начнет экспортировать на европейский рынок из Индии,” - цитирует индийская газета The Ttribune президента Volvo Buses Corporation Хокана Агневалла.

Volvo пришли на индийский рынок 15 лет назад, начав с производства грузовиков и автобусов повышенной комфортности - более дешевый сегмент был занят продукцией местных конкурентов Tata Motors и Ashok Leyland. “Помимо дешевой рабочей силы и низких издержек, мы выиграем от налоговых льгот на двигатели, компоненты и агрегаты, поставляемые для производства автобусов на экспорт здесь, на нашей фабрике,” - рассказал вице-президент Volvo Buses Акаш Пассей.

Индийское подразделение Volvo вкладывает 57 миллионов евро в увеличение мощностей своего действующего завода в Бангалоре. После реконструкции он сможет выпускать до полутора тысяч машин в год. Компания Volvo India поставляла оснащенные кондиционерами автобусы повышенной комфортности в Бангладеш, на Мальдивы и Шри-Ланку с 2003, в 2011 к этим рынкам добавился Южно-африканский. “Начало экспорта автобусов индийской сборки на развитые рынки Европы - очень важная веха для нас, несмотря на то, что мы - европейская компания, со значительным присутствием на континенте, включающим производственные мощности”.

В Европу будут поставлять комфортабельные автобусы для скоростной перевозки большого количества пассажиров, соответствующие требованиям стандарта Евро-6. Компания Volvo начала выпускать автобусы еще в 1928 году, когда ее инженеры установили деревянный пассажирский кузов на шасси грузовика с двигателем мощностью всего 28 лошадиных сил. Шведы одними из первых в мире еще в 50-е годы стали устанавливать на свои автобусы гидроусилитель руля, пневматическую подвеску и турбонагнетатель двигателя. В 2010 году компания Volvo начала выпуск автобусов с гибридным дизель-электрическим двигателем. За пять лет они разошлись тиражом в 2000 экземпляров.

Сегодня компания производит множество разнообразных автобусов - от низкопольных городских моделей до двухэтажных туристических. Их собирают на заводе в шведском Гетеборге и сборочных предприятиях в 15 странах мира.


Текст: ScandiNews



This website stores cookies on your computer. These cookies are used to collect information about how you interact with our website and allow us to remember you. We use this information in order to improve and customize your browsing experience and for analytics and metrics about our visitors both on this website and other media. To find out more about the cookies we use, see our Privacy Policy. If you decline, your information won’t be tracked when you visit this website. A single cookie will be used in your browser to remember your preference not to be tracked.