Шведские производители переезжают в Америку

Бизнес, Шведские производители переезжают в Америку | Шведские производители переезжают в Америку
flickr.com/ Vilseskogen / Volvo truck engine

Делегация поставщиков компонентов для автомобильной промышленности отправилась за океан, чтобы изучить возможности открытия производств в США

В шведской автомобильной промышленности обеспокоены планами нового американского президента Дональда Трампа повысить таможенные пошлины на ввоз комплектующих, сообщило «Радио Швеция». В Белом доме рассчитывают, что увеличение импортных тарифов заставит иностранные компании открывать производства на американской территории, создавая новые рабочие места и увеличивая поступления в казну.

«Наша отрасль действительно глобальная и зависит от соглашений о свободной торговле», – рассказал Фредрик Сидаль (Fredrik Sidahl), глава шведского отделения FKG, торговой организации, объединяющей скандинавских производителей комплектующих для автомобильной промышленности. Среди соглашений, от выполнения которых зависит благополучие его коллег по всему миру, господин Сидаль назвал Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство (TTIP) и Североамериканское соглашение о свободной торговле (NAFTA). Распоряжение о выходе из первого Дональд Трамп подписал сразу после инаугурации, условия пребывания США во втором новый президент тоже обещал пересмотреть.

«Что случится, если он теперь расторгнет все эти торговые соглашения?» – задался риторическим вопросом Фредрик Сидаль. И сам же на него ответил: «Мы просто не знаем».

Шведские бизнесмены отправляются в США, чтобы изучить возможности открытия там филиалов своих производств. Поездка планировалась ещё до президентских выборов в США. То, что на них победил Дональд Трамп, обещавший в ходе предвыборной кампании ставить на первое место интересы Америки и выйти из, по его мнению, невыгодных для страны торговых соглашений, подтолкнёт многие компании мира к изучению возможностей для переноса производств в Штаты.

«Это простой механизм, производители грузовиков и легковых автомобилей хотят пользоваться одними и теми же поставщиками, в основном, одной и той же маркой поставщиков, где бы они не работали, поэтому, если они запускают производственные мощности в Штатах, они бы хотели иметь там свою сеть поставщиков», – объяснил Фредрик Сидаль. По его мнению, худшим вариантом развития событий будет полное расторжение всех торговых соглашений. В результате потребителям придётся платить больше за свои грузовики или легковушки, потому, что они либо целиком, либо частично произведены за пределами США.

«И в худшем случае, объём упадёт и другие регионы захватят рынок, например, Китай», – предупредил Фредрик Сидаль. Однако, по его мнению, если это и случится, то не очень скоро.

Для шведских поставщиков автомобильных комплектующих особенно важно сохранить существующие связи с компаниями Volvo Cars и Volvo Trucks. Сегодня это две разные фирмы, совместно выпускающие продукцию под одной маркой. Volvo Trucks – шведский производитель грузовиков , Volvo Cars – принадлежит китайцам и производит легковые автомобили. В планах китайской компании – строительство завода в Южной Каролине. Завод Volvo Trucks в Дублине, штат Вирджиния, уже является крупнейшим в мире предприятием, выпускающим грузовики под маркой Volvo.


Текст: ScandiNews Источник