Шведские скоростные поезда – самые непунктуальные в Европе

Бизнес, Шведские скоростные поезда – самые непунктуальные в Европе | Шведские скоростные поезда – самые непунктуальные в Европе
Фото: flikr/Peter Krefting / Stockholm. SJ

Каждый третий из них прибывает на станцию назначения с опозданием

С 2008 по 2015 год каждый третий скоростной поезд между тремя крупнейшими городами королевства – Стокгольмом, Гётеборгом и Мальмё – задерживался на пять и более минут, пишет газета Svenska Dagbladet (SVD), ссылаясь на данные шведского Агентства транспорта.

Основными причинами непунктуальности эксперты называют возраст железнодорожных путей – многие из них были проложены 150 лет назад и не рассчитаны на движение современных скоростных составов. К тому же, число перемещающихся по железным дорогам Швеции за четверть века почти удвоилось, а количество путей осталось прежним.

Ещё одна проблема заключается в том, что скоростные поезда вынуждены делить рельсы с обычными: местными, пригородными, грузовыми. Любое незначительно опоздание быстро превращается во внушительное, если из-за него скоростной поезд вынужден «плестись» за более медленным составом.

Согласно опубликованной Svenska Dagbladet таблице, пунктуальность шведских скоростных поездов – худшая среди развитых стран мира. Таблица, кстати, опровергает некоторые устоявшиеся представления о функционировании железных дорог в разных государствах.

Самые пунктуальные скоростные поезда в Японии – опаздывает лишь один из ста. На втором месте – испанские железные дороги. Их пунктуальность лишь чуть-чуть не дотягивает до японской. В пиренейском королевстве по расписанию приходят 98% поездов. На третьем месте – Южная Корея (94%), на четвёртом – французские внутренние скоростные поезда сети TGV (92%), на пятом – экспрессы, связывающие Англию и Францию через тоннель под Ла-Маншем (91%). Итальянские железные дороги на шестом месте (87%), только после них идут немецкие. Вовремя приходят 86% скоростных поездов в Германии. На восьмом месте оказались железнодорожники США с показателем 77%. Худший, девятый, результат показывают поезда шведской государственной компании SJ.

«У нас худшая пунктуальность в Европе. Но в этом нельзя винить SJ, – объяснил в интервью Svenska Dagbladet представитель Агентства транспорта Швеции Петер Унеклинг (Peter Unekling). – 60 % задержек объясняются проблемами с оборудованием (рельсы, трубы и т.д.), потому что мы на протяжении десятилетий недостаточно занимаемся техническим обслуживанием». Судя по статистике, проблемы со следованием по расписанию возникли у шведских скоростных поездов давно.

В 2008 году только 65% составов между Стокгольмом и Мальмё прибывали вовремя. К 2013 году ситуация стала ещё хуже. Положение несколько улучшилось на протяжении 2015 года. «Потребуется , по меньшей мере, 10 лет на то, чтобы привести железнодорожные пути в порядок », – говорит Петер Унеклинг.

У шведских железнодорожников есть два пути решения проблемы: строительство новых железных дорог, специально для скоростных поездов или прокладка дополнительных рельсов для них же, рядом с уже существующими. Оба требуют внушительных затрат, исчисляющихся сотнями миллиардов шведских крон. Для того, чтобы новые скоростные железнодорожные магистрали заработали, как запланировано, к 2035 году, парламенту Швеции необходимо определиться с их финансированием в течение ближайших 10 месяцев.


Текст: ScandiNews Источник