Шведские скоростные поезда – самые непунктуальные в Европе

Бизнес, Шведские скоростные поезда – самые непунктуальные в Европе | Шведские скоростные поезда – самые непунктуальные в Европе
flikr/Peter Krefting / Stockholm. SJ

Каждый третий из них прибывает на станцию назначения с опозданием

С 2008 по 2015 год каждый третий скоростной поезд между тремя крупнейшими городами королевства – Стокгольмом, Гётеборгом и Мальмё – задерживался на пять и более минут, пишет газета Svenska Dagbladet (SVD), ссылаясь на данные шведского Агентства транспорта.

Основными причинами непунктуальности эксперты называют возраст железнодорожных путей – многие из них были проложены 150 лет назад и не рассчитаны на движение современных скоростных составов. К тому же, число перемещающихся по железным дорогам Швеции за четверть века почти удвоилось, а количество путей осталось прежним.

Ещё одна проблема заключается в том, что скоростные поезда вынуждены делить рельсы с обычными: местными, пригородными, грузовыми. Любое незначительно опоздание быстро превращается во внушительное, если из-за него скоростной поезд вынужден «плестись» за более медленным составом.

Согласно опубликованной Svenska Dagbladet таблице, пунктуальность шведских скоростных поездов – худшая среди развитых стран мира. Таблица, кстати, опровергает некоторые устоявшиеся представления о функционировании железных дорог в разных государствах.

Самые пунктуальные скоростные поезда в Японии – опаздывает лишь один из ста. На втором месте – испанские железные дороги. Их пунктуальность лишь чуть-чуть не дотягивает до японской. В пиренейском королевстве по расписанию приходят 98% поездов. На третьем месте – Южная Корея (94%), на четвёртом – французские внутренние скоростные поезда сети TGV (92%), на пятом – экспрессы, связывающие Англию и Францию через тоннель под Ла-Маншем (91%). Итальянские железные дороги на шестом месте (87%), только после них идут немецкие. Вовремя приходят 86% скоростных поездов в Германии. На восьмом месте оказались железнодорожники США с показателем 77%. Худший, девятый, результат показывают поезда шведской государственной компании SJ.

«У нас худшая пунктуальность в Европе. Но в этом нельзя винить SJ, – объяснил в интервью Svenska Dagbladet представитель Агентства транспорта Швеции Петер Унеклинг (Peter Unekling). – 60 % задержек объясняются проблемами с оборудованием (рельсы, трубы и т.д.), потому что мы на протяжении десятилетий недостаточно занимаемся техническим обслуживанием». Судя по статистике, проблемы со следованием по расписанию возникли у шведских скоростных поездов давно.

В 2008 году только 65% составов между Стокгольмом и Мальмё прибывали вовремя. К 2013 году ситуация стала ещё хуже. Положение несколько улучшилось на протяжении 2015 года. «Потребуется , по меньшей мере, 10 лет на то, чтобы привести железнодорожные пути в порядок », – говорит Петер Унеклинг.

У шведских железнодорожников есть два пути решения проблемы: строительство новых железных дорог, специально для скоростных поездов или прокладка дополнительных рельсов для них же, рядом с уже существующими. Оба требуют внушительных затрат, исчисляющихся сотнями миллиардов шведских крон. Для того, чтобы новые скоростные железнодорожные магистрали заработали, как запланировано, к 2035 году, парламенту Швеции необходимо определиться с их финансированием в течение ближайших 10 месяцев.


Текст: ScandiNews Источник



This website stores cookies on your computer. These cookies are used to collect information about how you interact with our website and allow us to remember you. We use this information in order to improve and customize your browsing experience and for analytics and metrics about our visitors both on this website and other media. To find out more about the cookies we use, see our Privacy Policy. If you decline, your information won’t be tracked when you visit this website. A single cookie will be used in your browser to remember your preference not to be tracked.