Директор аэропорта Хельсинки-Вантаа Юха-Пекка Пюстюнен, вступивший в должность в начале декабря прошлого года, хотел сделать такой аэровокзал, где пассажирам было бы приятно провести время. И ему это удалось. На данный момент на территории аэровокзала действует 1100 различных фирм, в них работают более 25 000 человек. Для сравнительно небольшого, хотя и столичного города (население Большого Хельсинки с городами-спутниками суммарно составляет 1,3 миллиона) аэропорт Хельсинки-Вантаа выглядит чрезвычайно оживленным.
Полковник Юха-Пекка Пюстюнен прослужил в ВВС Финляндии 39 лет, начав свою карьеру с простого летчика, пройдя путь инструктора по полетам, и затем сменив несколько руководящих постов. «У меня была хорошая возможность увидеть все со стороны свежим взглядом», - рассказывает г-н Пюстюнен, - «Когда я вступил в свою должность, я должен был уяснить, что же для нас самое главное. Это, несомненно, наши пассажиры и, конечно, сами авиакомпании, которых у нас насчитывается более сотни». Пюстюнен собрал руководящую группу и сказал, что надо исходить из положения пассажира, который просыпается в 4 утра и очень озабочен сотней вещей, включая, где он поест и как доберется до аэропорта. Он предложил новую концепцию аэровокзала, основой которой стало сглаживание стресса пассажиров и предоставление удобств: «Пассажиры часто находятся в стрессе из-за беспокойства, найдется ли стойка регистрации, хватит ли времени пройти все контрольно-пропускные пункты и тому подобного. Наша задача - избавить пассажиров от лишних факторов стресса. У пассажира остается час свободного времени для того, чтобы воспользоваться сервисами аэропорта. Магазины и рестораны помогают снять напряжение перед полетом. В уникальном винном баре можно совершить вкусовое путешествие по винам разных стран и эпох. И такие же возможности доступны для прилетающих. Пассажир может успеть купить подарок близким, если не успел сделать этого перед вылетом».
Не секрет, что еще одним дежурным фактором стресса является волокита с багажом. Применяя свою концепцию в деле, Пюстюнен добился того, чтобы пассажир можно легко и быстро получить свой багаж и взять такси. «Подумайте, где еще в мире есть такой столичный аэропорт, где от входа в аэропорт до посадки на самолет всего 60 метров?», - без ложной скромности рассказывает директор. - «Не говоря уже о том, что аэропорт во всех отношениях современен и постоянно модернизируется! На пользу ему идет и очень удобное расположение совсем близко от города».
Действительно, на автомобиле из центра Хельсинки, если, конечно, нет пробок до аэропорта, можно без труда добраться за минут двадцать по накатанной автостраде, в значительной части недавно обновленной. Этим, кстати, часто пользуются жители Петербурга и близлежащих российских городов. Они приезжают в Хельсинки на своей машине, ставят её на огромной стоянке аэропорта и направляются по своим делам в Европу, Америку, Азию. А, поскольку шенгенские визы россияне часто и охотно получают в петербургском консульстве Финляндии, первый въезд в Европу через финскую границу порой оказывается совсем не лишним, да к тому же и удобным. «Россияне, а в особенности петербуржцы - наши важные клиенты. Как-то раз я попросил сосчитать машины в парковочном парке: российских оказалось больше половины!», - смеется Пюстюнен. У россиян очень популярны полеты через Хельсинки в Азию, Европу и Америку, особенно в Нью-Йорк. Интернет-сайт аэропорта с картой, расписаниями, и другой информацией есть и на русском языке.
Аэропорт Хельсинки-Вантаа пользуется международным признанием и продолжает покорять высокие рейтинги. «Теперь он входит в десятку лучших, поднявшись этим летом с 12-го до 9-го места в рейтинговом списке мировых хабов», - радуется директор. Надо заметить, поднялся в рейтингах аэропорт именно благодаря отзывам пассажиров - по итогам проведенного международной консалтинговой компанией Skytrax, специализирующейся на исследованиях в области авиационной индустрии, ежегодного опроса среди 8,2 миллионов авиапассажиров, которые оценивали аэропорты по таким факторам как еда, обходительность персонала, доставка багажа, качество магазинов и время ожидания в ходе различных проверок.
Пюстюнен не остановится на достигнутом. «В будущем у нас будет только нон-шенген терминал, и шенген терминал, сейчас у нас пока шенген, внутренние полеты и нон-шенген», - делится планами директор. Внутренние полеты по Финляндии будут относить к шенген терминалу. В 2009 году планируется расширить нон-шенген терминал. Будет построена Day SPA для отдыха и релаксации перед долгим перелетом. «В этом году мы перешагнем границу 13,8 млн. пассажиров, если азиатское направление вырастет согласно ожиданиям», - поведал директор Пюстюнен.
Фото: Кости Хейсканен / Independent Press
Директор аэропорта Хельсинки-Вантаа Юха-Пекка Пюстюнен обновил концепцию аэровокзала - все для удобства пассажиров
Юха-Пекка Пюстюнен и директор винного бара Калле Руусканен довольны взаимовыгодным сотрудничеством
В аэровокзале у пассажира остается время отдохнуть, поесть...
... и купить подарки друзьям и близким.
